Концерн "Уралвагонзавод" (УВЗ, входит в госкорпорацию "Ростех") выполнил первый контракт на поставку 40 инновационных полувагонов "Урал" для Федеральной грузовой компании (ФГК). Об этом сообщили в пресс-службе концерна.
"Концерн "Уралвагонзавод" завершил контракт на изготовление и поставку 40 инновационных восьмиосных полувагонов модели 12-5991 "Урал" для Федеральной грузовой компании. Все изделия отгружены заказчику" Уралвагонзавод Пресс-служба концерна
В концерне рассказали, что в ближайшее время первый состав "Уралов" начнет регулярные грузоперевозки по железнодорожной сети страны.
Восьмиосный полувагон модели 12-5991 не имеет аналогов в России. Его характеристики и инновационная конструкция повысят провозную способность железных дорог. Грузоподъемность "Урала" - 151 тонна, суммарный объем кузова - 176 м . Это позволяет составу из таких полувагонов перевозить на сотни тонн больший груз, чем стандартному составу. Применение нового сцепного устройства позволило сократить длину вагонов и увеличить их общее количество в составе поезда.
"В сжатые сроки была проделана масштабная работа по созданию, производству опытных образцов, проведению полного цикла испытаний и сертификации и, наконец, по выпуску первой партии полувагонов. Конструктивное решение в виде применения сцепного устройства реализовано впервые в отечественном вагоностроении. Мы ценим, что наши партнеры делают ставку на инновации. И я надеюсь, что ФГК свои будущие стратегические планы будет строить исходя из наличия инновационного подвижного состава, способствующего повышению эффективности грузоперевозок, как одной из целей государственной программы "Развитие транспортной системы" Андрей Абакумов Заместитель генерального директора по гражданской продукции концерна УВЗ
Там уточнили, что каждый "Урал" состоит из двух сцепленных между собой вагонов, которые во многом унифицированы с серийной моделью12-196-02. Подготовка вагонного конвейера к производству нового изделия была проведена в течение всего нескольких недель. Процесс сборки был значительно ускорен, и с вагоносборочного конвейера "Уралвагонзавода" начали сходить по два "Урала" в сутки.