Первый в РФ поезд, состоящий из новейших восьмиосных полувагонов "Урал", изготовленных концерном "Уралвагонзавод" (УВЗ, входит в Ростех), отправился со станции Линево в Новосибирской области на станцию Смоляниново Приморского края. Разрешение на отправку по телемосту дал генеральный директор - председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозеров, передает корреспондент ТАСС.
"Отправление разрешаю", - сказал Белозеров. В Приморский край отправился состав, груженый углем с одного из новосибирских разрезов.
Это первое штатное применение партии инновационных вагонов. Применение таких вагонов обеспечит повышение провозной способности железнодорожных линий.
Полувагон модели 12-5991 не имеет аналогов в России. Грузоподъемность - 151 тонна, суммарный объем кузова - 176 куб. м. В результате применения нового сцепного устройства удалось сократить длину вагонов и увеличить их общее количество в составе поезда. Срок службы вагона - 32 года, сообщили в пресс-службе "Уралвагонзавода".
"Отправка выполнена в рамках программы холдинга РЖД по повышению провозных способностей ж/д инфраструктуры, в том числе Восточного полигона", - уточнили в УВЗ.
Как отмечают в компании, Федеральной грузовой компании (ФГК) была передана первая партия из 40 "Уралов" в рамках контракта, подписанного на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 "PRO//Движение. ЭКСПО" летом 2025 года в Санкт-Петербурге.
По словам заместителя гендиректора Концерна УВЗ по гражданской продукции Андрея Абакумова, новое сцепное устройство позволит кардинально оптимизировать длину состава. "За счет компактности сцепки увеличивается количество вагонов в поезде, что напрямую ведет к значительному росту грузоподъемности и экономики перевозок", - сказал он. Вагон был разработан и создан по заказу Федеральной грузовой компании (ФГК) в сжатые сроки, отметил Абакумов, уточнив, что возможности предприятия позволяют произвести любое количество подвижного состава, которое потребует заказчик.
Начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай отметил, что со станций Западно-Сибирской магистрали в 2025 году отправлено 20,5 тыс. тяжеловесных поездов, в том числе более 12,5 тыс. составов массой 7 100 тонн в направлении Восточного полигона. "Это позволило перевезти теми же ресурсами дополнительно 7,5 млн тонн угля в порты Дальнего Востока", - сказал Грицай.
Генеральный директор АО "ФГК" Дмитрий Мурев подчеркнул: "В наших планах - тиражировать на сеть российских железных дорог технологию перевозок грузов в восьмиосном подвижном составе. В перспективе вес поезда, состоящего из полувагонов "Урал", при соблюдении установленной длины поезда в 71 условный вагон достигнет 8 тысяч тонн".
По заказу АО "ФГК" Уральским конструкторским бюро вагоностроения Концерна "Уралвагонзавод" был разработан восьмиосный полувагон модели 12-5991 "Урал", который предназначен для перевозки массовых неагрессивных грузов по магистральным жд колеи 1 520 мм. "Урал" обеспечивает эксплуатационную надежность в диапазоне температур окружающего воздуха от -60 С до +50 С. "Полувагоны обеспечивают безопасность при транспортировке в соответствии с правилами перевозок и возможность технического обслуживания и ремонта на существующих ремонтных мощностях", - уточнили в УВЗ.
О Восточном полигоне
Восточный полигон железных дорог объединяет Транссиб и Байкало-Амурскую магистраль (БАМ). В связи с тем, что эти магистрали работают на пределе пропускной способности, сейчас идет модернизация Восточного полигона. В 2024 году президент РФ Владимир Путин поручил принять дополнительные меры по увеличению объема перевозок грузов по Восточному полигону.
В декабре 2025 года вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев сообщил, что Восточный полигон не обеспечивают перевозку необходимого количества грузов.