Аэрофлот анонсировал новую Стратегию развития до 2028 года. Учитывая, что компания является крупнейшим эксплуатантом и заказчиком отечественных воздушных судов, его планы в части расширения парка значимы для российского авиастроения.

Аэрофлот анонсировал новую Стратегию развития до 2028 года. Учитывая, что компания является крупнейшим эксплуатантом и заказчиком отечественных воздушных судов, его планы в части расширения парка значимы для российского авиастроения.

Согласно Стратегии, к 2028 году флот самолетов, произведенных в России, составит 235 единиц из них 54 самолета (SSJ-100) уже эксплуатируются, т.е. новых будет закуплено 181 или в среднем 20 шт. в год.

За последние 5 лет среднегодовые поставки гражданских самолетов отечественного производства составляли 30 ед., из них на экспорт 5 ед. Основной продукцией в этом сегменте являлся SSJ-100, в среднем поставлялось 24 ед., на экспорт – 5 ед. При этом последние два года поставки снижались.

Поставки российских самолетов, ед.

Источник: АО «Авиапром», расчеты ПСБ Аналитика & Стратегия

Поставки SSJ-100, ед.

Источник: АО «Авиапром», расчеты ПСБ Аналитика & Стратегия

Планы Аэрофлота по закупкам позволят приблизить поставки к среднегодовым уровням 2015-2018 гг., однако не обеспечат необходимый уровень загрузки производства ОАК. Дополнительные объемы закупок могут также дать другие российские авиакомпании. Тем не менее для обеспечения загрузки ОАК, необходимо рассматривать как один из рынков сбыта экспортное направления и/или делать авиаперевозки более доступными для населения. Последнее позволит более активно нарастить пассажиропоток и, как следствие, парк воздушных судов.