Отмечается, что самолет оснащен российским турбовинтовым двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901. Во время первого вылета самолет выполнил полный круг над аэродромом и штатно приземлился. Продолжительность полета составила 10 минут. Воздушное судно поднялось на высоту 300 м и развило скорость до 190 км/ч.

Третий летный образец самолета ЛМС-901 «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет. Испытания прошли на аэродроме АО «УЗГА». Об этом 23 февраля сообщили в канале Минпромторга России в мессенджере MAX. «Пятый опытный образец ЛМС-901 «Байкал» (третий летный) совершил успешный первый испытательный полет на аэродроме АО «УЗГА», — говорится в сообщении.

Отмечается, что самолет оснащен российским турбовинтовым двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901. Во время первого вылета самолет выполнил полный круг над аэродромом и штатно приземлился. Продолжительность полета составила 10 минут. Воздушное судно поднялось на высоту 300 м и развило скорость до 190 км/ч. Перед началом летных испытаний на предприятии доработали носовую часть кабины экипажа для повышения эргономики и безопасности при аварийной посадке, модернизировали основные опоры шасси и изменили угол установки крыла.

Последнее решение направлено на исключение преждевременного отрыва от взлетно-посадочной полосы при порывистом ветре. «Именно эти изменения и будут проходить дальнейшие наземные и летные испытания», — подчеркнул Минпромторг РФ.

Пресс-служба «Ростеха» 16 февраля сообщила, что объединенная двигателестроительная корпорация ОДК разработала современный поршневой двигатель М105, предназначенный для легких гражданских самолетов и вертолетов. Отмечалось, что новый агрегат призван заменить иностранные аналоги на отечественном рынке.